E*thirteen

To wszechstronna opona ścieżkowa, która sprawdzi się na także w trudnych technicznie trasach Enduro. Jej rozbudowane centralne klocki zapewnią Ci świetną przyczepność, a wzmocnione klocki boczne zwiększoną stabilność w szybkich zakrętach.

Kompozytowa platforma o wymiarach 100 x 110mm mieści 22 piny (11 na stronę). W środku znajduje się ślizg, do tego dwa łożyska zewnętrzne oraz stalowa oś. Dzięki tej kombinacji, pedały obracają się bez oporów i będą działały przez wiele lat.

Mostek E*Thirteen Base 35 to przemyślana konstrukcja. Obejma 35mm ma idealny stosunek wytrzymałości do wagi oraz zintegrowane śruby T25 z zaokrąglonymi łebkami zapobiegającymi potencjalnym obrażeniom ciała. Dwie dostępne długości idealnie wpasują się w potrzeby użytkownika. Wykończenie w czarnej anodzie z laserowo wypalanymi grafikami zadowolą najwybredniejszych rowerzystów.

Mostek E*Thirteen Base 35 to przemyślana konstrukcja. Obejma 35mm ma idealny stosunek wytrzymałości do wagi oraz zintegrowane śruby T25 z zaokrąglonymi łebkami zapobiegającymi potencjalnym obrażeniom ciała. Dwie dostępne długości idealnie wpasują się w potrzeby użytkownika. Wykończenie w czarnej anodzie z laserowo wypalanymi grafikami zadowolą najwybredniejszych rowerzystów.

Opona E*13 Optimus 2,4" została zaprojektowana, aby zapewniać inspirującą przyczepność na szlaku przy niższych oporach toczenia oraz niskiej wadze dzięki czemu można zastosować tą oponę do  XC/Down Country. Konstrukcja o dużej objętości 2,4" obiecuje komfort cięższych i bardziej agresywnych opon terenowych oraz taką samą zdolność do jazdy przy niższym ciśnieniu powietrza.

Specjalnie zaprojektowane łożyska, wysokiej klasy uszczelnienia oraz zastrzeżona specyfikacja smaru. Wszystkie te elementy znajdują się w naszych suportach E*Thirteen Press Fit zapewniając wyjątkową trwałość i płynność obrotu.

Kierownica E*Thirteen Plus 35 wykorzystuje specjalne techniki gięcia, ma 800mm szerokości i aż 35mm grubości w miejscu kontaktu z mostkiem. To przekłada się na idealne właściwości jezdne. 9 stopni gięcia do tyłu jest mniej uciążliwe dla nadgarstków niż w większości tradycyjnych kierownicach. Natomiast 5 stopni podgięcia do góry zapewnia nam komfort w każdym momencie.

Kierownica E*Thirteen Plus 35 wykorzystuje specjalne techniki gięcia, ma 800mm szerokości i aż 35mm grubości w miejscu kontaktu z mostkiem. To przekłada się na idealne właściwości jezdne. 9 stopni gięcia do tyłu jest mniej uciążliwe dla nadgarstków niż w większości tradycyjnych kierownicach. Natomiast 5 stopni podgięcia do góry zapewnia nam komfort w każdym momencie.

Specjalnie zaprojektowane łożyska, wysokiej klasy uszczelnienia oraz zastrzeżona specyfikacja smaru. Wszystkie te elementy znajdują się w suportach E*Thirteen T47 (z gwintem) zapewniając wyjątkową trwałość i płynność obrotu.

Najnowszy profil obręczy E*Thirteen LG1 Plus Enduro ma lekko pogrubioną ściankę dolną i ścianki boczne. Zaprojektowane tak, żeby przy ekstremalnie mocnych uderzeniach ścianki wgniatały się do środka, a nie na zewnątrz. Dzięki temu opona ma zapewnione dalsze trzymanie i nie ucieka z niej powietrze, wiec można dalej cieszyć się jazdą.

Specjalnie zaprojektowane łożyska, wysokiej klasy uszczelnienia oraz zastrzeżona specyfikacja smaru. Wszystkie te elementy znajdują się w naszych suportach E*Thirteen Press Fit zapewniając wyjątkową trwałość i płynność obrotu.

Specjalnie zaprojektowane łożyska, wysokiej klasy uszczelnienia oraz zastrzeżona specyfikacja smaru. Wszystkie te elementy znajdują się w naszych suportach E*Thirteen Press Fit zapewniając wyjątkową trwałość i płynność obrotu.

Mostek E*Thirteen Plus 35 to przemyślana konstrukcja z pięknymi grafikami, dwoma stylami wykończenia na korpusie i polerowanym przednią obejmą. Wspomniana obejma ma średnicę 35mm i idealny stosunek wytrzymałości do wagi. Wszystkie śruby w mostku to T25 z zaokrąglonymi łebkami zapobiegającymi potencjalnym obrażeniom ciała. Dwie dostępne długości idealnie wpasują się w potrzeby użytkownika.

Mostek E*Thirteen Plus 35 to przemyślana konstrukcja z pięknymi grafikami, dwoma stylami wykończenia na korpusie i polerowanym przednią obejmą. Wspomniana obejma ma średnicę 35mm i idealny stosunek wytrzymałości do wagi. Wszystkie śruby w mostku to T25 z zaokrąglonymi łebkami zapobiegającymi potencjalnym obrażeniom ciała. Dwie dostępne długości idealnie wpasują się w potrzeby użytkownika.

Mostek E*Thirteen Plus 35 to przemyślana konstrukcja z pięknymi grafikami, dwoma stylami wykończenia na korpusie i polerowanym przednią obejmą. Wspomniana obejma ma średnicę 35mm i idealny stosunek wytrzymałości do wagi. Wszystkie śruby w mostku to T25 z zaokrąglonymi łebkami zapobiegającymi potencjalnym obrażeniom ciała. Dwie dostępne długości idealnie wpasują się w potrzeby użytkownika.

Mostek E*Thirteen Plus 35 to przemyślana konstrukcja z pięknymi grafikami, dwoma stylami wykończenia na korpusie i polerowanym przednią obejmą. Wspomniana obejma ma średnicę 35mm i idealny stosunek wytrzymałości do wagi. Wszystkie śruby w mostku to T25 z zaokrąglonymi łebkami zapobiegającymi potencjalnym obrażeniom ciała. Dwie dostępne długości idealnie wpasują się w potrzeby użytkownika.

Nowe korby E*Thirteen Helix Alu z osią połączoną stale z ramieniem po stronie bez napędu, natomiast ramię po stronie napędu ma jedynie przytwierdzoną zębatkę. Celem tego zabiegu było ułatwienie procesu konserwacji układu napędowego. Ponadto regulowana linia łańcucha umożliwia montaż w ramach z Boost, SuperBoost i klasyczną szerokością osi. Jest to możliwe dzięki dostarczonym podkładką które można umieszczać pod zębatką lub przed nią.  Korby zawierają wbudowany ściągacz. Wykonane są z kutego i obrabianego CNC aluminium 6066. Oś wykonana jest ze stali, ma średnicę 24mm. Korba zapewnia najlepszy stosunek jakości do ceny. Można ją używać z tańszymi zębatkami Helix Plus jak i kolorowymi Helix R. Jedne i drugie współpracują idealnie z łańcuchami SRAM i Shimano w wersjach 11 i 12-biegowych.

Korby sprzedawane są bez zębatek i suportów.

Górna części kasety E*thirteen Helix R12 o zakresie przełożeń od 42 do 50 zębów. Cały element jest wycięty z jednego kawałka wysokiej klasy aluminium i składa się z 2 zębatek. Dzięki modułowej konstrukcji właściciel może wymienić zużytą części kasety zamiast całości, co wpłynie na końcową kwotę serwisu. Górna część jest zakładana na bębenek XD lub XDR następnie skręcana specjalna obejmą. Do tego elementu przyczepiana jest dolna część kasety.