Napęd

Manetka typu Grip Shift (obrotowa) SRAM XX1 Eagle to manetka, dedykowana do napędów dwunastorzędowych SRAM. Nowy mechanizm SRAM 1X™ X-ACTUATION™ zapewnia płynniejszą i bardziej precyzyjną zmianę biegów oraz wyjątkową szybkość.

Górna części kasety E*thirteen Helix R12 o zakresie przełożeń od 42 do 50 zębów. Cały element jest wycięty z jednego kawałka wysokiej klasy aluminium i składa się z 2 zębatek. Dzięki modułowej konstrukcji właściciel może wymienić zużytą części kasety zamiast całości, co wpłynie na końcową kwotę serwisu. Górna część jest zakładana na bębenek XD lub XDR następnie skręcana specjalna obejmą. Do tego elementu przyczepiana jest dolna część kasety.

Górna części kasety E*thirteen Helix R12 o zakresie przełożeń od 42 do 50 zębów. Cały element jest wycięty z jednego kawałka wysokiej klasy aluminium i składa się z 2 zębatek. Dzięki modułowej konstrukcji właściciel może wymienić zużytą części kasety zamiast całości, co wpłynie na końcową kwotę serwisu. Górna część jest zakładana na bębenek XD lub XDR następnie skręcana specjalna obejmą. Do tego elementu przyczepiana jest dolna część kasety.

Górna części kasety E*thirteen Helix R12 o zakresie przełożeń od 42 do 50 zębów. Cały element jest wycięty z jednego kawałka wysokiej klasy aluminium i składa się z 2 zębatek. Dzięki modułowej konstrukcji właściciel może wymienić zużytą części kasety zamiast całości, co wpłynie na końcową kwotę serwisu. Górna część jest zakładana na bębenek XD lub XDR następnie skręcana specjalna obejmą. Do tego elementu przyczepiana jest dolna część kasety.

Przerzutka tylna Sram NX Eagle do napędów 1x12. Obsługuje kasety od 10T do 50T.

Nowa seria napinaczy MRP G4 Alloy zastępuje słynną już serię G3, która trzy lata z rzędu znajdowała się w zestawieniu stu najlepszych produktów roku według magazynu Dirt. Zawodnicy używający tych napinaczy zajmowali niezliczoną ilość miejsc na podium w zawodach Pucharu Świata oraz FMB. Wszystko to sprawiło, że napinacze MRP stały się najbardziej poszukiwanymi i pożądanymi  na rynku.

Jednym z upgradów, które wprowadzono do nowej serii G4 jest nowa górna prowadnica łańcucha. Wyprodukowano ją z połączenia dwóch rodzajów materiałów, gdzie twardszy znajduje się na zewnątrz, a miękki TPU wewnątrz prowadnicy. Efektem uzyskanym dzięki takiemu połączeniu jest wyciszenie odgłosów wytwarzanych przez obijający ją łańcuch. Ulepszony materiał zastosowano również w zintegrowanej osłonie zębatki. Dzięki tym rozwiązaniom najlepsze rozwiązanie staje się jeszcze lepszym.

Mechanizm korbowy SRAM NX Eagle DUB - dedykowany do napędów 1x11/12. Ramiona o długości 165mm wykonane z aluminium są sztywne i lekkie. Zębatka o wielkości 32T w zestawie.

Przerzutka tylna Sram GX Eagle do napędów 1x12. Obsługuje kasety od 10T do 52T.

Wkład suportu w systemie BSA pasujący do mufy suportu o średnicy 34,92mm(1,375”). Dzięki dwóm osobnym miskom pasuje do muf o długości 68mm, 73mm i 83mm. Jest kompatybilny z korbami o osi 30mm.

Wkład suportu w systemie BSA pasujący do mufy suportu o średnicy 34,92mm(1,375”). Dzięki dwóm osobnym miskom pasuje do muf o długości 68mm, 73mm i 83mm. Jest kompatybilny z korbami o osi 30mm.

Wkład suportu w systemie BSA pasujący do mufy suportu o średnicy 34,92mm(1,375”). Dzięki dwóm osobnym miskom pasuje do muf o długości 68mm, 73mm i 83mm. Jest kompatybilny z korbami o osi 30mm.

Wkład suportu w systemie BSA pasujący do mufy suportu o średnicy 34,92mm(1,375”). Dzięki dwóm osobnym miskom pasuje do muf o długości 68mm, 73mm i 83mm. Jest kompatybilny z korbami o osi 30mm.

Wkład suportu w systemie BSA pasujący do mufy suportu o średnicy 34,92mm(1,375”). Dzięki dwóm osobnym miskom pasuje do muf o długości 68mm, 73mm i 83mm. Jest kompatybilny z korbami o osi 30mm.

Wkład suportu w systemie BSA pasujący do mufy suportu o średnicy 34,92mm(1,375”). Dzięki dwóm osobnym miskom pasuje do muf o długości 68mm, 73mm i 83mm. Jest kompatybilny z korbami o osi 30mm.

12 rzędowa prawa manetka Shimano XTR SL-M9100 mocowana bezpośrednio do kierownicy za pomocą obejmy. Gumowa wyściółka na dźwigniach i dwukierunkowy system zwalniający poprawiają zmianę biegów. Prawa dźwignia wykorzystuje funkcję wielokrotnego zwalniania, aby szybko zrzucić bieg.

12 rzędowa prawa manetka Shimano XTR SL-M9100 w technologii ISPEC-EV pozwala na zamocowanie jej bezpośrednio do dźwigni hamulca oraz możliwość przesuniecie wzdłuż kierownicy i po jej obwodzie. Gumowa wyściółka na dźwigniach i dwukierunkowy system zwalniający poprawiają zmianę biegów. Prawa dźwignia wykorzystuje funkcję wielokrotnego zwalniania, aby szybko zrzucić bieg.

Nowe korby E*Thirteen Helix Alu z osią połączoną stale z ramieniem po stronie bez napędu, natomiast ramię po stronie napędu ma jedynie przytwierdzoną zębatkę. Celem tego zabiegu było ułatwienie procesu konserwacji układu napędowego. Ponadto regulowana linia łańcucha umożliwia montaż w ramach z Boost, SuperBoost i klasyczną szerokością osi. Jest to możliwe dzięki dostarczonym podkładką które można umieszczać pod zębatką lub przed nią.  Korby zawierają wbudowany ściągacz. Wykonane są z kutego i obrabianego CNC aluminium 6066. Oś wykonana jest ze stali, ma średnicę 24mm. Korba zapewnia najlepszy stosunek jakości do ceny. Można ją używać z tańszymi zębatkami Helix Plus jak i kolorowymi Helix R. Jedne i drugie współpracują idealnie z łańcuchami SRAM i Shimano w wersjach 11 i 12-biegowych.

Korby sprzedawane są bez zębatek i suportów.

Wkład suportu w systemie Press Fit pasujący do mufy suportu o średnicy 41mm. Jest kompatybilny z korbami o osi 30mm. Miski wykonane są z wysokiej klasy aluminium, a kulki łożysk z stali nierdzewnej. Dzięki temu mamy zapewnioną długą żywotność wkładu suportu oraz mały opór na korbie.