Części rowerowe

Suport SRAM DUB BB30 Road 73-A dla szerokości mufy 73 mm posiada miski asymetryczne pasujące do ram Cannondale pod standard Ai. DUB oferuje doskonały kompromis między dużymi łożyskami a sztywnością osi.

Dane techniczne:

• Zastosowanie: Szosa
• Seria: DUB
• Typ: BB30-A
• Średnica mufy: 42 mm
• Szerokość mufy: 73 mm
• Średnica osi: 28,99 mm (DUB)
• Materiał misek: aluminium
• Kod producenta: 00.6418.027.000

Suport SRAM DUB PF30 73-Ai Road dla szerokości mufy 73mm posiada asymetryczne miski z wewnętrznymi łożyskami pasującymi do ram z mufą o średnicy 46mm. DUB oferuje doskonały kompromis między dużymi łożyskami, a sztywnością osi.

Dane techniczne:

• Zastosowanie: Road
• Seria: DUB
• Typ: PressFit 30 (PF30)
• Średnica mufy: 46 mm
• Szerokość mufy: 73-Ai mm
• Średnica osi: 28,99 mm (DUB)
• Materiał misek: aluminium
• Kod producenta: 00.6418.028.001

Suport SRAM DUB WIDE PF30 73 MTB dla szerokości mufy 73mm posiada miski z wewnętrznymi łożyskami pasującymi do ram z mufą o średnicy 46mm. DUB oferuje doskonały kompromis między dużymi łożyskami, a sztywnością osi.

 Dane techniczne:

• Zastosowanie: MTB
• Seria: DUB WIDE
• Typ: PressFit 30 (PF30)
• Średnica mufy: 46 mm
• Szerokość mufy: 73 mm
• Średnica osi: 28,99 mm (DUB)
• Materiał misek: aluminium
• Kod producenta: 00.6418.018.006

Bardzo wysokiej klasy suport przeznaczony do korb w standardzie 24mm (Shimano, Sram GXP- wymagany adapter) oraz ram Press Fit 46 mm (BB286/BB392). Oparty jest na sprawdzonej konstrukcji typu NINJA. Suporty te charakteryzują się bardzo niskimi oporami toczenia, maksymalna sztywnością oraz cichą pracą. Są bardzo proste do przeglądu oraz serwisu. A dostępność łożysk oraz części zamiennych sprawia, iż jest to suport na wiele sezonów. Pozytywne opinie użytkowników oraz wzrost popularności tych suportów spowodował iż NINJA jest to najlepsze rozwiązanie dla ram Pressfit dostępne na rynku

Dane techniczne:

• Seria: Ninja
• Typ: Press Fit 46 mm (BB386/BB392)
• Średnica mufy: 46 mm
• Szerokość mufy: 86,5/92 mm
• Średnica osi: 24 mm
• Materiał misek: Aluminium
• Kod producenta: TF38624

WheelBoltz - nakrętki blokujące z ośką, przeznaczone do zabezpieczenia przedniego oraz tylnego koła. Po zamontowaniu ich wewnętrzny pin w nakrętce blokuje koło uniemożliwiając jego ściągnięcie. Jedynym sposobem odblokowania koła jest odwrócenie roweru do góry nogami. Dodatkowe zabezpieczenie, w postaci np. u-lock'a uniemożliwi złodziejowi odwrócenie roweru do góry nogami i co za tym idzie kradzież koła. Zestaw blokujący dostępny są w długościach 130mm przód i 150mm tył.

Prowadnica łańcucha Freesolo ISCG 05 + BSA z szerokim zakresem zastosowań od CC do Enduro i DH jest naprawdę wszechstronną i wciąż najlżejszą i w pełni regulowaną prowadnicą łańcucha na rynku. Podobnie jak Crash-Plate, prowadnicę łańcucha można zamontować bez demontażu korby i wystarczy tylko Torx 25 i oraz urządzenie do zmierzenia linii łańcucha (suwmiarka). Wyfrezowana skala umożliwia łatwe dopasowanie wysokości prowadnicy do rozmiaru zębatki, a regulacja linii łańcucha to pestka za pomocą różnej grubości podkładek. Technologia Front Flip pozwala na zdjęcie łańcucha bez użycia narzędzi w przypadku awarii na szlaku lub wyciągnięcie korby z suportu podczas serwisowania bez konieczności demontażu prowadnicy łańcucha.

Tarcze hamulcowe SHIMANO SM-RT86 z mocowaniem na 6 śrub zapewniają równomierną siłę hamowania podczas jazdy we wszystkich warunkach, a 3-warstwowa konstrukcja tarczy: stal nierdzewna/aluminium/stal nierdzewna świetnie odprowadza temperaturę zapobiegając przegrzaniu tarczy.

Tarcze hamulcowe SM-RT70 wyróżniają się dużą i równomierną siłą hamowania podczas jazdy we wszystkich warunkach. Tarcza ICE TECHNOLOGIES znacznie zmniejszają nagrzewanie się układu hamulcowego, gwarantując równomierne hamowanie nawet podczas długich zjazdów. System mocowania CENTER LOCK firmy SHIMANO umożliwia sprawny montaż i demontaż tarcz za pomocą wielowypustu oraz specjalnej konstrukcji pierścienia blokującego.   

Chwyty Ergon Grip GP 3 L

Cechy GP3 to 3-palcowe rogi z antypoślizgowymi wkładkami z gumy. Ich rozmiar i kształt są idealnym rozwiązaniem dla małych i średnich dłoni (rozmiar S: 6,5-8,5), jak również dla osób o średnich i większych rozmiarach rąk (rozmiar L: 8,5-10,5). Rogi i platformę można regulować, aby uzyskać odpowiedni kąt podparcia i zapewnić doskonałe dopasowanie do Twojego indywidualnego stylu jazdy.

   Rozmiar: Large

   Rogi: Kompozytowe z wkładkami z gumy

   Zastosowanie: Touring, Commuting

Opona Maxxis Minion DHF 3C Exo TR 27,5x2,3 kevlar

Kierunkowe klocki bieżnika. Doskonałe prowadzenie w każdych warunkach. Ścięte w kierunku jazdy klocki środkowej części bieżnika zapewniają mniejsze opory toczenia, a podłużne nacięcia klocków zapewniają pewniejsze utrzymanie kierunku jazdy i pracę w zakrętach. Opona ta może być używana na przednie i tylne koło.

Dane techniczne:

• Rozmiar: 27,5x2,3"
• TPI: 60
• Stopka: zwijana
• Waga: 870g
• Technologia: EXO; TR
• Mieszanka: 3C

Opona Maxxis High Roller II 3C Exo TR 27,5x2,3 zwijana

Wszechstronny otwarty bieżnik. Trakcja i hamowanie na jeszcze wyższym poziomie. Szerokie zastosowanie od MTB XC po Enduro. Otwarty i agresywny wzór bieżnika zapewnia oponie doskonałe wgryzanie się w glebę i samooczyszczanie z błota. Kwadratowy profil pozwala idealnie wyczuć przyczepność w zakrętach. Zmodyfikowane klocki na czole i bokach opony poprawiają wydajność hamowania i przyczepność na twardych nawierzchniach.

Dane techniczne:

• Rozmiar: 27,5x2,3"
• TPI: 60
• 60 PSI
• Stopka: zwijana
• waga 875g
• Technologia: EXO; TR
• Mieszanka: 3C Maxx Terra

Opona Maxxis Rambler 700x38 Exo T.R. kevlar

Opona przeznaczona do rowerów typu gravel.

Bieżnik opony w środkowej części został nieco zagęszczony by zmniejszyć opory toczenia, natomiast rzadszy po bokach poprawia trzymanie w zakrętach.

Dane techniczne:

• Rozmiar: 700x38C
• TPI: 120
• 75 max PSI
• Stopka: zwijana
• waga 380g
• Technologia: TR, EXO

TECHNOLOGIE

1. EXO – wzmocniona ścianka opony.

2. Tubeless Ready (TR) - Opony bezdętkowe (Tubeless) - możliwość jazdy na niższym ciśnieniu, co zwiększa trzymanie opony w zakrętach, zapewnia mniejsze opory toczenia w porównaniu z oponami z dętką.

Dzięki wymiennym osiom do korb Hope EVO możemy dopasować je do różnych ram, nie zaskoczy nas inny, większy lub mniejszy wymiar mufy suportu!

Maxxis Pace wykorzystuje małe, ciasno rozmieszczone klocki, aby stworzyć oponę o niskim oporze toczenia. Pierwotnie przeznaczony do użytku w XC, ale znalazł zastosowanie podczas jazdy na pump track’u, slopstyle i dirt’cie.

Najpopularniejsza opona gravelowa Maxxis. Zapewni Ci komfort, szybkość i kontrolę. Ciasno ułożone centralne klocki dają niskie opory toczenia, rzadziej ułożone boczne przewidywalne zachowanie w zakrętach. Mocne wkładki antyprzebiciowe i Tubeless Ready zapewnią Ci bezproblemową jazdę.

Najpopularniejsza opona gravelowa Maxxis. Zapewni Ci komfort, szybkość i kontrolę. Ciasno ułożone centralne klocki dają niskie opory toczenia, rzadziej ułożone boczne przewidywalne zachowanie w zakrętach. Mocne wkładki antyprzebiciowe i Tubeless Ready zapewnią Ci bezproblemową jazdę.

Opona gravelowa do agresywnej jazdy w trudnym terenie. Dzięki tej oponie będziesz mógł wybierać mniej oczywiste linie przejazdu i docierać tam, gdzie inni nie dotrą. Podniesione centralne klocki zapewnią Ci dobrą przyczepność na podjazdach i podczas hamowania na pełnych pyłu trasach. Masywne boczne klocki pozwolą na kontrolę nad rowerem w zakrętach w trudnym terenie. Raveger sprawdzi się zarówno na singletrackach, spontanicznych przejażdżkach w nieznane, jak i długich wyprawach.

Wyścigowa opona MTB, która przejęła projekt bieżnika z trailowej wersji Rekona, klocki Rekon Race są jednak mniejsze. Dzięki temu znakomicie sprawdzi się, jeśli szukasz tylnej opony z małymi oporami toczenia. Założona także na przód stworzy zestaw do szybkiego ścigania się na krótkich dystansach.