Producenci

Nowy hamulec Tech 4 V4 powstał w oparciu o ponad 25-letnie doświadczenie w projektowaniu i produkcji hydraulicznych systemów hamulcowych. Tech 4 wykorzystuje całkowicie nowe uszczelnienia wewnętrzne w celu redukcji tarcia, a oś obracająca się na łożyskach rolkowych pozwala zmniejszyć sztywność sprężyny.  Z kolei niższa sztywność sprężyny zapewnia lżejsze działanie dźwigni, zmniejszając zmęczenie dłoni przy zachowaniu legendarnego czucia i modulacji hamulców Hope.

Zmodyfikowany zacisk V4 wykorzystuje hybrydowe tłoki ze stali nierdzewnej z wkładką fenolową, co zapewnia płynniejszy ruch i ogranicza czynności serwisowe, a jednocześnie jest w stanie poradzić sobie z wysokimi temperaturami eliminując transfer ciepła podczas ekstremalnego użytkowania.

Dźwignia Tech 4 w połączeniu z zaciskiem V4 zapewnia doskonałe hamowanie na najtrudniejszych trasach zjazdowych świata.

Nowy hamulec Tech 4 V4 powstał w oparciu o ponad 25-letnie doświadczenie w projektowaniu i produkcji hydraulicznych systemów hamulcowych. Tech 4 wykorzystuje całkowicie nowe uszczelnienia wewnętrzne w celu redukcji tarcia, a oś obracająca się na łożyskach rolkowych pozwala zmniejszyć sztywność sprężyny.  Z kolei niższa sztywność sprężyny zapewnia lżejsze działanie dźwigni, zmniejszając zmęczenie dłoni przy zachowaniu legendarnego czucia i modulacji hamulców Hope.

Zmodyfikowany zacisk V4 wykorzystuje hybrydowe tłoki ze stali nierdzewnej z wkładką fenolową, co zapewnia płynniejszy ruch i ogranicza czynności serwisowe, a jednocześnie jest w stanie poradzić sobie z wysokimi temperaturami eliminując transfer ciepła podczas ekstremalnego użytkowania.

Dźwignia Tech 4 w połączeniu z zaciskiem V4 zapewnia doskonałe hamowanie na najtrudniejszych trasach zjazdowych świata.

Nowy hamulec Tech 4 V4 powstał w oparciu o ponad 25-letnie doświadczenie w projektowaniu i produkcji hydraulicznych systemów hamulcowych. Tech 4 wykorzystuje całkowicie nowe uszczelnienia wewnętrzne w celu redukcji tarcia, a oś obracająca się na łożyskach rolkowych pozwala zmniejszyć sztywność sprężyny.  Z kolei niższa sztywność sprężyny zapewnia lżejsze działanie dźwigni, zmniejszając zmęczenie dłoni przy zachowaniu legendarnego czucia i modulacji hamulców Hope.

Zmodyfikowany zacisk V4 wykorzystuje hybrydowe tłoki ze stali nierdzewnej z wkładką fenolową, co zapewnia płynniejszy ruch i ogranicza czynności serwisowe, a jednocześnie jest w stanie poradzić sobie z wysokimi temperaturami eliminując transfer ciepła podczas ekstremalnego użytkowania.

Dźwignia Tech 4 w połączeniu z zaciskiem V4 zapewnia doskonałe hamowanie na najtrudniejszych trasach zjazdowych świata.

Nowy hamulec Tech 4 V4 powstał w oparciu o ponad 25-letnie doświadczenie w projektowaniu i produkcji hydraulicznych systemów hamulcowych. Tech 4 wykorzystuje całkowicie nowe uszczelnienia wewnętrzne w celu redukcji tarcia, a oś obracająca się na łożyskach rolkowych pozwala zmniejszyć sztywność sprężyny.  Z kolei niższa sztywność sprężyny zapewnia lżejsze działanie dźwigni, zmniejszając zmęczenie dłoni przy zachowaniu legendarnego czucia i modulacji hamulców Hope.

Zmodyfikowany zacisk V4 wykorzystuje hybrydowe tłoki ze stali nierdzewnej z wkładką fenolową, co zapewnia płynniejszy ruch i ogranicza czynności serwisowe, a jednocześnie jest w stanie poradzić sobie z wysokimi temperaturami eliminując transfer ciepła podczas ekstremalnego użytkowania.

Dźwignia Tech 4 w połączeniu z zaciskiem V4 zapewnia doskonałe hamowanie na najtrudniejszych trasach zjazdowych świata.

Nowy hamulec Tech 4 V4 powstał w oparciu o ponad 25-letnie doświadczenie w projektowaniu i produkcji hydraulicznych systemów hamulcowych. Tech 4 wykorzystuje całkowicie nowe uszczelnienia wewnętrzne w celu redukcji tarcia, a oś obracająca się na łożyskach rolkowych pozwala zmniejszyć sztywność sprężyny.  Z kolei niższa sztywność sprężyny zapewnia lżejsze działanie dźwigni, zmniejszając zmęczenie dłoni przy zachowaniu legendarnego czucia i modulacji hamulców Hope.

Zmodyfikowany zacisk V4 wykorzystuje hybrydowe tłoki ze stali nierdzewnej z wkładką fenolową, co zapewnia płynniejszy ruch i ogranicza czynności serwisowe, a jednocześnie jest w stanie poradzić sobie z wysokimi temperaturami eliminując transfer ciepła podczas ekstremalnego użytkowania.

Dźwignia Tech 4 w połączeniu z zaciskiem V4 zapewnia doskonałe hamowanie na najtrudniejszych trasach zjazdowych świata.

Nowy hamulec Tech 4 V4 powstał w oparciu o ponad 25-letnie doświadczenie w projektowaniu i produkcji hydraulicznych systemów hamulcowych. Tech 4 wykorzystuje całkowicie nowe uszczelnienia wewnętrzne w celu redukcji tarcia, a oś obracająca się na łożyskach rolkowych pozwala zmniejszyć sztywność sprężyny.  Z kolei niższa sztywność sprężyny zapewnia lżejsze działanie dźwigni, zmniejszając zmęczenie dłoni przy zachowaniu legendarnego czucia i modulacji hamulców Hope.

Zmodyfikowany zacisk V4 wykorzystuje hybrydowe tłoki ze stali nierdzewnej z wkładką fenolową, co zapewnia płynniejszy ruch i ogranicza czynności serwisowe, a jednocześnie jest w stanie poradzić sobie z wysokimi temperaturami eliminując transfer ciepła podczas ekstremalnego użytkowania.

Dźwignia Tech 4 w połączeniu z zaciskiem V4 zapewnia doskonałe hamowanie na najtrudniejszych trasach zjazdowych świata.

Nowy hamulec Tech 4 V4 powstał w oparciu o ponad 25-letnie doświadczenie w projektowaniu i produkcji hydraulicznych systemów hamulcowych. Tech 4 wykorzystuje całkowicie nowe uszczelnienia wewnętrzne w celu redukcji tarcia, a oś obracająca się na łożyskach rolkowych pozwala zmniejszyć sztywność sprężyny.  Z kolei niższa sztywność sprężyny zapewnia lżejsze działanie dźwigni, zmniejszając zmęczenie dłoni przy zachowaniu legendarnego czucia i modulacji hamulców Hope.

Zmodyfikowany zacisk V4 wykorzystuje hybrydowe tłoki ze stali nierdzewnej z wkładką fenolową, co zapewnia płynniejszy ruch i ogranicza czynności serwisowe, a jednocześnie jest w stanie poradzić sobie z wysokimi temperaturami eliminując transfer ciepła podczas ekstremalnego użytkowania.

Dźwignia Tech 4 w połączeniu z zaciskiem V4 zapewnia doskonałe hamowanie na najtrudniejszych trasach zjazdowych świata.

Dalszy rozwój popularnego mechanizmu korbowego doprowadził do powstania EVO Edition, nowego wzorca dla aluminiowych korb MTB.

Dalszy rozwój popularnego mechanizmu korbowego doprowadził do powstania EVO Edition, nowego wzorca dla aluminiowych korb MTB.

Dalszy rozwój popularnego mechanizmu korbowego doprowadził do powstania EVO Edition, nowego wzorca dla aluminiowych korb MTB.

Dalszy rozwój popularnego mechanizmu korbowego doprowadził do powstania EVO Edition, nowego wzorca dla aluminiowych korb MTB.

Jako pionierzy technologii odpinanych szczęk mamy doświadczenie, które pozwala ulepszać nam jeszcze bardziej nasze kaski. Super Air R zaprojektowaliśmy od podstaw, aby przekraczać granice wydajności i wszechstronności. Dzięki wiodącej w swojej klasie technologii Flex Spherical MIPS, doskonałej wentylacji, całkowitej masie o 22% lub 144 gram lżejszej niż jego poprzednik i łatwej odpinanej szczęce za pomocą 2 kliknięć, jest to prawdziwie wszechstronny kask all-mountain.

Jako pionierzy technologii odpinanych szczęk mamy doświadczenie, które pozwala ulepszać nam jeszcze bardziej nasze kaski. Super Air R zaprojektowaliśmy od podstaw, aby przekraczać granice wydajności i wszechstronności. Dzięki wiodącej w swojej klasie technologii Flex Spherical MIPS, doskonałej wentylacji, całkowitej masie o 22% lub 144 gram lżejszej niż jego poprzednik i łatwej odpinanej szczęce za pomocą 2 kliknięć, jest to prawdziwie wszechstronny kask all-mountain.

To innowacyjne urządzenie doskonale sprawdzi się w rowerach górskich. Dzięki wykorzystaniu elastomerów redukuje odrzut korby związany z pracą zawieszenia podczas skoków czy jazdy w trudnym terenie. Podczas kompresji zwieszenia łańcuch jest naciągany przez kasetę, co skutkuje podniesieniem się pedału i uczuciu zwanym kopnięciem korby. Aktywny pająk Ochain zmniejsza to uczucie lub je całkowicie niweluje, w zależności od zamontowanych elastomerów, które wpływają na kąt pracy korby.

To innowacyjne urządzenie doskonale sprawdzi się w rowerach górskich. Dzięki wykorzystaniu elastomerów redukuje odrzut korby związany z pracą zawieszenia podczas skoków czy jazdy w trudnym terenie. Podczas kompresji zwieszenia łańcuch jest naciągany przez kasetę, co skutkuje podniesieniem się pedału i uczuciu zwanym kopnięciem korby. Aktywny pająk Ochain zmniejsza to uczucie lub je całkowicie niweluje, w zależności od zamontowanych elastomerów, które wpływają na kąt pracy korby.

To innowacyjne urządzenie doskonale sprawdzi się w rowerach górskich. Dzięki wykorzystaniu elastomerów redukuje odrzut korby związany z pracą zawieszenia podczas skoków czy jazdy w trudnym terenie. Podczas kompresji zwieszenia łańcuch jest naciągany przez kasetę, co skutkuje podniesieniem się pedału i uczuciu zwanym kopnięciem korby. Aktywny pająk Ochain zmniejsza to uczucie lub je całkowicie niweluje, w zależności od zamontowanych elastomerów, które wpływają na kąt pracy korby.

Wykorzystaj wszechstronność naszego najlepiej sprzedającego się kasku Super 3R i przekształć go w wysokiej klasy kask przeznaczony na stromy teren, z naszym wysoce zaawansowanym systemem zarządzania energią MIPS Spherical oraz naszym przylegającym do głowy systemem dopasowania Float Fit DH, a otrzymasz Super DH.

Oprócz ochrony oferowanej przez MIPS Spherical, Super DH ma wiele funkcji; w tym 360-stopniowe ochronę, bez narzędziowo odpinana szczęka wystarczająco mocną, aby spełnić rygorystyczne testy ASTM 1952, miejsce na duże okulary lub gogle, daszek o regulowanej wysokości, zatrzaskowe mocowanie kamery, wentylacja czołowa Overbrow Ventilation i wkładki antybakteryjne X-Static wypełnienie oraz doskonałe dopasowanie, które nie ma sobie równych. Efektem końcowym jest bezkompromisowa ochrona i wydajność oraz niezrównana wszechstronność. Super DH jest gotowy do startu w Mistrzostwach Świata DH, pokonania okrążeń w parku rowerowym, lub wielogodzinnej jazdy po szlakach w terenie.

Kask Dainese MTB Linea 01 MIPS® wyznacza nowe trendy w świecie rowerowym. Oferuje bardzo niską wagę 570 gram (rozmiar M) spełniając przy tym wszystkie standardy bezpieczeństwa. Za ochronę głowy odpowiada poliwęglanowa skorupa zewnętrzna oraz wewnętrzna skorupa EPS o podwójnej gęstości, która została wzmocniona w obszarach najbardziej narażonych na uderzenia. Dodatkowo za wytrzymałość i sztywność kasku odpowiada nylonowy egzoszkielet, który jest osadzony w wewnętrznej powłoce. Podczas upadku zintegrowany system MIPS® rozprowadza siłę uderzenia, chroniąc naszą głowę przed większymi obrażeniami. Kask wyposażony jest w system NFC TwiceMe, który pozwala na szybszą transmisję informacji o stanie zdrowia użytkownika, co znacznie skraca czas akcji ratunkowej. Jego niepowtarzalna struktura oraz 30 otworów wentylacyjnych, 22 otwory wentylacyjne na centralnym rdzeniu i 8 tylnych wyciągów pozwala na ciągły przepływ powietrza zapewniając wysoki komfort podczas użytkowania zarówno na zjazdach jak i podjazdach. Szybkie i bezpieczne mocowanie zapewnia system magnetyczny Fidlock®, który można obsługiwać również w rękawiczkach.