Części rowerowe

Wentylowana tarcza V4 przeznaczona do rowerów DH wyposażonych w hamulce Hope z zaciskiem V4. Konstrukcja składająca się z dwóch powierzchni ciernych połączonych żebrami zapewnia wysoką trwałość i szybkie oddawanie ciepła przy najdłuższych zjazdach. Pływający pająk połączony nitami z powierzchnią cierną zapobiega krzywieniu się tarczy od temperatury i ocieraniu o klocki.

Wentylowana tarcza V4 przeznaczona do rowerów DH wyposażonych w hamulce Hope z zaciskiem V4. Konstrukcja składająca się z dwóch powierzchni ciernych połączonych żebrami zapewnia wysoką trwałość i szybkie oddawanie ciepła przy najdłuższych zjazdach. Pływający pająk połączony nitami z powierzchnią cierną zapobiega krzywieniu się tarczy od temperatury i ocieraniu o klocki.

Wentylowana tarcza V4 przeznaczona do rowerów DH wyposażonych w hamulce Hope z zaciskiem V4. Konstrukcja składająca się z dwóch powierzchni ciernych połączonych żebrami zapewnia wysoką trwałość i szybkie oddawanie ciepła przy najdłuższych zjazdach. Pływający pająk połączony nitami z powierzchnią cierną zapobiega krzywieniu się tarczy od temperatury i ocieraniu o klocki.

ŻADNYCH KOMPROMISÓW – DOSTOSUJ PRACĘ AMORTYZATORA DO TRASY W MGNIENIU OKA

Dzięki MRP Ramp Control w ciągu ułamka sekundy poprzez regulację pokrętłem, dostroisz amortyzator. Normalnie musiałbyś to wykonać za pomocą tokenów metodą prób i błędów. Nie ważne czy to super płynna trasa, czy typowa pucharówka DH. Dzięki Ramp Control dostajesz możliwość pełnej kontroli nad swoim amortyzatorem.

Przerzutka tylna Sram GX DH do napędów 7-rzędowych. Obsługuje kasety od 11T do 28T. 

Wartość spotyka wydajność

Suport Hellbender Neo wykorzystuje łożysko wykonane ze stali nierdzewnej zapewniając wyjątkową jakość jazdy, niezawodność i idealną równowagę między wartością, a trwałością.

Lekkie, aerodynamiczne i niezawodne Keo Blade Carbon oferują najwięcej korzyści wśród dostępnych na rynku pedałów. Zwiększona powierzchnia podparcia oraz wyjątkowo płynny system łożyskowania zapewnia maksymalne przekazywanie energii. Model Keo Blade Carbon stanowi naturalne połączenie zawodnika z rowerem oraz wyznacza niedościgniony standard pod względem osiągów i niezawodności.

Manetka typu Grip Shift (obrotowa) SRAM XX1 Eagle to manetka, dedykowana do napędów dwunastorzędowych SRAM. Nowy mechanizm SRAM 1X™ X-ACTUATION™ zapewnia płynniejszą i bardziej precyzyjną zmianę biegów oraz wyjątkową szybkość.

Górna części kasety E*thirteen Helix R12 o zakresie przełożeń od 42 do 50 zębów. Cały element jest wycięty z jednego kawałka wysokiej klasy aluminium i składa się z 2 zębatek. Dzięki modułowej konstrukcji właściciel może wymienić zużytą części kasety zamiast całości, co wpłynie na końcową kwotę serwisu. Górna część jest zakładana na bębenek XD lub XDR następnie skręcana specjalna obejmą. Do tego elementu przyczepiana jest dolna część kasety.

Górna części kasety E*thirteen Helix R12 o zakresie przełożeń od 42 do 50 zębów. Cały element jest wycięty z jednego kawałka wysokiej klasy aluminium i składa się z 2 zębatek. Dzięki modułowej konstrukcji właściciel może wymienić zużytą części kasety zamiast całości, co wpłynie na końcową kwotę serwisu. Górna część jest zakładana na bębenek XD lub XDR następnie skręcana specjalna obejmą. Do tego elementu przyczepiana jest dolna część kasety.

Górna części kasety E*thirteen Helix R12 o zakresie przełożeń od 42 do 50 zębów. Cały element jest wycięty z jednego kawałka wysokiej klasy aluminium i składa się z 2 zębatek. Dzięki modułowej konstrukcji właściciel może wymienić zużytą części kasety zamiast całości, co wpłynie na końcową kwotę serwisu. Górna część jest zakładana na bębenek XD lub XDR następnie skręcana specjalna obejmą. Do tego elementu przyczepiana jest dolna część kasety.

Przerzutka tylna Sram NX Eagle do napędów 1x12. Obsługuje kasety od 10T do 50T.

Zacisk RX4+ zastąpił hamulec RX4 i i został zbudowany w oparciu o 25-letnie doświadczenie w projektowaniu i produkcji hydraulicznych hamulców tarczowych. Ten hamulec przenosi zdobytą wiedzę i umiejętności w świat hamulców szosowych i przełajowych. Precyzyjnie obrobiona CNC konstrukcja monoblokowa zapewnia większą sztywność zacisku, gwarantując niezrównane wyczucie i modulację.

Zacisk RX4+ zastąpił hamulec RX4 i i został zbudowany w oparciu o 25-letnie doświadczenie w projektowaniu i produkcji hydraulicznych hamulców tarczowych. Ten hamulec przenosi zdobytą wiedzę i umiejętności w świat hamulców szosowych i przełajowych. Precyzyjnie obrobiona CNC konstrukcja monoblokowa zapewnia większą sztywność zacisku, gwarantując niezrównane wyczucie i modulację.

Baza siodła: Termoplastyczny Kompozyt z Włókna Szklanego - Wing Flex™

Pręty siodła: K:ium

Pokrycie: Microtex.

Waga: 210 g

Wymiary: 300 x 142 mm.

Baza siodła: Termoplastyczny Kompozyt z Włókna Szklanego - Wing Flex™

Pręty siodła: K:ium

Pokrycie: Microtex.

Waga: 200 g.

Wymiary: 300 x 130 mm.

Baza siodła: Termoplastyczny Kompozyt z Włókna Szklanego - Twin Flex™

Pręty siodła: K:ium

Pokrycie: Microtex.

Waga: 215 g.

Wymiary: 275 x 143 mm.

Nowa seria napinaczy MRP G4 Alloy zastępuje słynną już serię G3, która trzy lata z rzędu znajdowała się w zestawieniu stu najlepszych produktów roku według magazynu Dirt. Zawodnicy używający tych napinaczy zajmowali niezliczoną ilość miejsc na podium w zawodach Pucharu Świata oraz FMB. Wszystko to sprawiło, że napinacze MRP stały się najbardziej poszukiwanymi i pożądanymi  na rynku.

Jednym z upgradów, które wprowadzono do nowej serii G4 jest nowa górna prowadnica łańcucha. Wyprodukowano ją z połączenia dwóch rodzajów materiałów, gdzie twardszy znajduje się na zewnątrz, a miękki TPU wewnątrz prowadnicy. Efektem uzyskanym dzięki takiemu połączeniu jest wyciszenie odgłosów wytwarzanych przez obijający ją łańcuch. Ulepszony materiał zastosowano również w zintegrowanej osłonie zębatki. Dzięki tym rozwiązaniom najlepsze rozwiązanie staje się jeszcze lepszym.